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Il paradosso del NaveBus
Se gli orari non funzionano, la politica dei trasporti fallisce
A seguito del comunicato ufficiale di AMT. (https://www.amt.genova.it/…)
Questo il testo integrale diffuso dall’azienda:
“In attuazione ai provvedimenti previsti dal Piano Industriale di Risanamento di AMT, a partire da mercoledì 1 luglio entreranno in vigore alcune modifiche al servizio. Si tratta di interventi di razionalizzazione che coinvolgono linee e servizi che, nell’ultimo anno, hanno registrato una domanda di trasporto molto bassa: Taxibus, Navetta Lagaccio e Navebus.
La sospensione di questi servizi, resa necessaria dalla contingente situazione economico/finanziaria, consentirà di concentrare gli sforzi e le risorse disponibili sui servizi specificatamente di Tpl dove si registra la maggior parte della domanda di mobilità del bacino metropolitano.
Questa prima fase di attuazione del Piano di Risanamento è necessariamente una fase restrittiva ma con la prospettiva, una volta superata la fase emergenziale, di ripensare a nuovi modelli per i servizi collaterali di trasporto.
Le misure adottate sono necessarie per garantire la sostenibilità aziendale e la continuità del servizio di trasporto pubblico locale nel suo complesso, preservando i collegamenti che rispondono alle esigenze dei passeggeri.”
Alcune considerazioni personali
Leggendo la nota di AMT, la sensazione è quella di trovarsi di fronte a un clamoroso cortocircuito logico. La mia impressione, supportata dal sentire comune, è che il servizio NaveBus sia fortemente cercato e voluto dall’utenza. All’atto pratico, però, la sua sopravvivenza si scontra con un muro insormontabile: la pessima programmazione degli orari.
Siamo di fronte a una motivazione delle scelte al limite del capzioso. Se i potenziali fruitori cercano il servizio online e trovano orari totalmente insoddisfacenti, gioco forza rinunciano a prenderlo, preferendo altre soluzioni. Di conseguenza, la statistica – applicata in modo sterile e priva di una reale analisi qualitativa – sentenzia che “non ci sono passeggeri”. Considerazione facile ma fuorviante. Sospendere il servizio non è una strategia: è semplicemente una resa di fronte alla mancanza di idee per correggere il sistema.
Se si volesse attuare una seria e lungimirante politica dei trasporti, le priorità su cui intervenire sarebbero ben diverse:
1. Allineamento con la vita reale: gli orari delle corse mattutine devono rispondere alle reali esigenze di chi arriva al Porto Antico e deve ancora spostarsi entro un determinato raggio per raggiungere il posto di lavoro o di studio.
2. Coordinamento intermodale: le partenze del NaveBus andrebbero coordinate al minuto con l’arrivo alla fermata AMT della linea 1 proveniente da Voltri e Pra’. È una scommessa vincente per tutta la città: ogni utente del Ponente che sceglie la via del mare libera automaticamente un posto prezioso sul bus 1 verso il centro, alleggerendo il traffico di terra.
3. Integrazione tariffaria reale: la bigliettazione ordinaria deve essere disponibile in tutte le rivendite. È inaccettabile chiedere a chi raggiunge il battello in autobus di pagare un doppio biglietto, oppure costringerlo a fare scorta a bordo vedendosi comunque “bruciare” i minuti di validità del bus durante la navigazione.
4. Rilancio del tempo libero nel weekend: Servono orari mattutini nei fine settimana che permettano all’utenza genovese e pegliese di sfruttare il servizio. Chi decide di venire a Pegli per visitare una perla come Villa Pallavicini deve poter programmare l’intera giornata senza l’ansia di coincidenze impossibili o corse inesistenti.
Il trasporto pubblico via mare a Genova ha un potenziale enorme, ma finché verrà gestito con la calcolatrice e non con la visione strutturale, rimarrà un’occasione sprecata. Alzare bandiera bianca e tagliare le corse significa rinunciare a governare la mobilità del nostro territorio.
da lunedì a venerdì
Partenze da Pegli:
7:05 – 8:10
15:00
18:00
Partenze da Porto Antico:
7:40
14:15
17:20 – 18:40
da sabato a domenica
Partenze da Pegli:
14:40 – 16:10 – 17:40
Partenze da Porto Antico:
14:00 – 15:30 – 17:00
(fonte: www.amt.genova.it – 27/02/2024)
Si consiglia di verificare gli orari e la validità dei titoli di viaggio sul sito ufficiale.
“…
QUALI TITOLI DI VIAGGIO UTILIZZARE
- Biglietto € 2,00 residenti nella Città Metropolitana di Genova, valido per una corsa su Navebus + 60 minuti sulla rete AMT (ad esclusione di Volabus, ferrovia Genova Casella e linea 782 Santa Margherita Ligure – Portofino), venduto direttamente presso le biglietterie poste agli imbarchi del Porto Antico e del Molo Archetti
- Biglietto € 5,00 valido per una corsa su Navebus, venduto direttamente presso le biglietterie poste agli imbarchi del Porto Antico e del Molo Archetti
- Met Daily da € 10,00
- Under 14 anni residenti nella Città Metropolitana di Genova viaggiano gratis leggi di più alla pagina under 14 e over 70
- Over 70, residenti nella Città Metropolitana di Genova, viaggiano gratis dopo le ore 9.30 leggi di più alla pagina under 14 e over 70
- Under 26 con abbonamento annuale da € 200,00
- Abbonamento annuale da € 295,00
- Abbonamento annuale agevolato da € 120,00
- Abbonamento mensile da € 48,00
- Abbonamento settimanale da € 22,00
A bordo di Navebus non sono validi i biglietti e carnet ordinari e integrati.
…”
(fonte: www.amt.genova.it – 27/02/2024)
Si consiglia di verificare gli orari e la validità dei titoli di viaggio sul sito ufficiale.
